విమానం యొక్క చుక్కాని, ఐలెరాన్, ఇంజిన్, ల్యాండింగ్ గేర్, కంపాస్ సూది సరిదిద్దడం మొదలైన వాటిని నియంత్రించడానికి ఏవియేషన్ వైర్ తాడును ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తారు. ఏవియేషన్ స్టీల్ వైర్ తాడులు సాధారణ ఉక్కు తీగ తాడుల కంటే వాటి పనితీరులో అవసరాలు, వాటి ప్రత్యేక వినియోగ వాతావరణం, భద్రత మరియు విశ్వసనీయత అవసరాలు మరియు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం కారణంగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, 1865MPa లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చేరుకోవడానికి తన్యత బలం అవసరం; నిర్మాణం మరియు స్పెసిఫికేషన్‌ల ప్రకారం, వివిధ టెన్షన్‌లలో అలసట పరీక్షలు అవసరం. అలసట పరీక్ష తర్వాత, ధరించిన భాగాలకు తగినంత బలం ఉండాలి, అంటే, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ (వైర్ తాడు తనిఖీ చూడండి) వైర్ తాడు రకం కోసం పేర్కొన్న బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌లో 50% కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. ఏవియేషన్ వైర్ తాడులకు అధిక తుప్పు నిరోధకత కూడా అవసరం. ఉదాహరణకు, 10,000 మీటర్ల ఎత్తులో ఎగురుతున్న జెట్ విమానం కోసం, దాని విమాన సమయంలో 90% మైనస్ 50 ° C. ఇది వాతావరణ పరిస్థితులలో దిగినప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత చాలా త్వరగా మారుతుంది, మరియు ఉపయోగించే వైర్ తాడు యొక్క ఉపరితలంపై తరచుగా మంచు ఏర్పడుతుంది. అదనంగా, బ్రేకులు దిగినప్పుడు, ఇంజిన్ యొక్క విలోమ జెట్ పొగ ఐలెరాన్, సహాయక వింగ్ మరియు నిలువు చుక్కాని ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు ఉపయోగించిన వైర్ తాడు బలమైన తుప్పు మరియు కాలుష్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఏవియేషన్ వైర్ తాడులలో సింగిల్-స్ట్రాండ్ వైర్ రోప్, ఆర్గానిక్ కోర్ వైర్ రోప్ మరియు మెటల్ కోర్ వైర్ రోప్ ఉన్నాయి. సాధారణ నిర్మాణాలు 1 × 7, 1 × 19, 6 × 7+IWS, 6 × 19+IWS, 6 × 7+NF, 6 × 19+NF, మొదలైనవి ఏవియేషన్ స్టీల్ వైర్ తాడు కోసం ఉపయోగించే ముడి పదార్థాలు గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ వైర్ మరియు కార్బన్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ యొక్క స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ వైర్. గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ వైర్ యొక్క పూత పగుళ్లు మరియు పొట్టు లేకుండా ఏకరీతిగా మరియు నిరంతరంగా ఉండాలి. తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తరువాత, ప్రాసెస్ అవసరాలకు అనుగుణంగా అవసరాలను తీర్చగల స్పూల్‌పై ముడి పదార్థాలు గట్టిగా మరియు చక్కగా గాయపడతాయి, మెలితిప్పడానికి మెలితిప్పిన మెషీన్‌లో పెట్టి, ఆపై తాడును మూసివేసే యంత్రంలో తాడును మూసివేయండి. ట్విస్టింగ్ దిశ (వైర్ రోప్ ట్విస్టింగ్ మెథడ్ చూడండి), సింగిల్-స్ట్రాండ్ తాడు వక్రీకృతమైనది తప్ప, అన్నీ సరైన ప్రత్యామ్నాయ మలుపులు. తాడు కోర్ సాధారణంగా పత్తి నూలు లేదా జనపనారతో తయారు చేయబడుతుంది మరియు తటస్థ నూనెలో నానబెడతారు, లేదా మెటల్ కోర్ ఉపయోగించబడుతుంది. వైర్ తాడు యొక్క లే పొడవు తాడు యొక్క వ్యాసానికి 6 నుండి 8 రెట్లు ఉండాలి, మరియు స్ట్రాండ్స్ మరియు సింగిల్-స్ట్రాండ్ వైర్ తాడులలో వైర్ల లే పొడవు స్ట్రాండ్ వ్యాసానికి 12 రెట్లు మించకూడదు. స్ట్రాండ్స్ యొక్క లే పొడవు మరియు స్టీల్ వైర్ యొక్క లే పొడవు దాని మొత్తం పొడవులో ఏకరీతిగా ఉండాలి. స్ట్రాండ్ యొక్క మధ్య వైర్ యొక్క వ్యాసం మందంగా ఉండాలి. వైర్ తాడు యొక్క మెలితిప్పిన ఒత్తిడిని తొలగించడానికి మరియు విమాన అలసట నిరోధకతను మరియు బ్రేకింగ్ బలాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ఎలక్ట్రో-గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ వైర్‌లోని హైడ్రోజన్‌ను మరింతగా తొలగించడానికి వక్రీకృత తాడును తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో టెంపర్ చేయాలి. .
వివరాల చొరబాటు:
